Posts

pontoon

Anker installeren antwerpen

Vrijdag
We kregen orderbevestiging van een vertrouwde klant voor het uitvoeren van een installatie van een nieuw anker met 11 lengtes aan stuurboord kant. Alle benodigde apparatuur ( verwarming , hydraulische jacking gereedschap , fitting gereedschap , rigging materialen , … ) werden op de truck geladen en er werd voor alle benodigde vergunningen gezorgd .

Op zaterdagochtend
Onze foreman en een team van monteurs ging met de vrachtwagen  naar de ligplaats van het ponton in de haven van Antwerpen. Alle nieuwe 11 lengtes van de ankerketting , anker , zwenken en octrooi sluitingen, enz. werden gelost van de vrachtwagen ( s ) naar onze ponton ( 70 x 22 x 4 meter ) met behulp van een mobiele kraan 80T .

– Alle ankerketting lengtes afgevlakt op ponton met behulp van mobiele kraan .
– Alle ankerketting lengten door nieuwe octrooi schakels met elkaar verbonden .
– Alle nieuwe borgpennen geïnstalleerd in nieuw patent boeien en beveiligd door lood ( gesmolten) .
– Nieuwe draaibare aangesloten tussen nieuwe anker en laatste nieuwe lengte ankerketting .
– Het beveiligen van pinnen in geïnstalleerd en beveiligd door lood ( gesmolten) .

Op zaterdag avond
We namen ook een motor mee vanin onze werkplaats voor het transport naar het schip (samen met het anker en ankerkettingen ) voor levering aan boord , zodat de bemanning de motor van de verhaallier wisselen .

zondag
De motor en winkels werden op de ponton geladen door middel van onze kraanwagen .

Op maandag avond
Het ponton verschoof van de laad-ligplaats naast het vaartuig door middel van een werk schuit . De apparatuur werd vervolgens geïnstalleerd en getest voor goede prestaties. Assistentie werd gevraagd voor het installeren van de motor op de verhaallier .

– Noodontgrendeling het bittere einde en pin verwijderd .
– Staaldraad bevestigd aan verhaallier en neergelaten op het dek van de ponton .
– Eerste nieuwe ankerketting lengte verbonden met staaldraad .
– Eerste nieuwe ankerketting lengte aan boord gehesen door middel van staaldraad en verhaallier .
– Nieuwe ketting geïnstalleerd dan keten nest van ankerlier , keten tijdelijk vastgezet .
-1 Onderdeel van de nieuwe ankerketting neergelaten in chain locker .
– Ankerketting in positie gebracht van noodontgrendeling door middel van ketting blokken binnen keten locker .
– Verbindingspen opnieuw geïnstalleerd en vastgemaakt met borgpen van noodontkoppelingssysteem .
– Staaldraad verwijderd .
– Alle nieuwe lengtes ankerketting aan boord gehesen door middel van ankerlier .
– Nieuwe anker gehesen om pijp Hawse door middel van ankerlier .
– Werk barge en ponton verschoven terug naar zijn ligplaats .

op dinsdag
Verschillende stanchions werden opnieuw in plaats geïnstalleerd en volledig gelast op het ponton en het was een job tot een goed einde gebracht.

Scheepswand herstelling

Scheepsreparatie in de haven van Antwerpen

Gisterochtend vroeg een klant ons om één ​​van hun tankers in de haven van Antwerpen te inspecteren. Het schip had schade aan de scheepswand op het achterdek door contact met een steiger. In slechts een uur was ons team al boord in de haven van Antwerpen om de reparatie te bespreken met de kapitein en de class surveyor.

De class surveyor , de eigenaar en onze toezichthouder besloten tot om een tijdelijke scheepsreparatie uit te voeren vanwege dat het schip in droogdok ging gaan de volgende week. De noodzakelijke verdubbeling platen werden vervaardigd in onze werkplaats in de haven van Antwerpen en naast het schip vervoerd. De verdubbelings platen werden geïnstalleerd door onze mobiele reparatie team en volledig gelast.

Het schip kon weer varen slechts 30 uur nadat de eigenaar contact had opgenomen met ons. We bedanken de terminal en de havenautoriteiten , die het mogelijk maakte om het schip te herstellen zoals gepland  En natuurlijk , last but not least moeten we de bemanning, die onze mobiele reparatie ploeg een kleine “cadeau” gaf.

Gutsen

Ladingskraan reparatie

Als gevolg van ernstige schade door stuwadoors, moest onze Griekse klant zijn kraanarm laten repareren. Na inspectie hebben we een aantal verschillende staal schade gevonden, pennen die vast kwam te zitten, zuiger beschadigd etc…

In samenwerking met onze opdrachtgever, hadden we besloten om de kraanarm te verwijderen, waardoor het schip kon verder varen naar haar volgende haven. In tussentijd konden we alle staal reparaties, ultra thermisch snijden uitvoeren. De ydrauliek enz. vernieuwen .. om de giek weer in orginele staat te krijgen.

Bij de volgende oproep aan de haven van Antwerpen waren de reparaties klaar en kon de kraanarm opnieuw geïnstalleerd  worden door onze technici. Zodra de giek werd getest door middel van laad testen enz… Was het schip klaar om weer varen met zijn herstelde ladingskraan.

D070906-7

Haven van Antwerpen

De haven van Antwerpen, waar we zijn gevestigd, is ook de haven waar we onze activiteiten vooral uit voeren.
Toch doen we ook scheepsherstellingen en duikwerken (met onze mobiele reparatie teams / rijden teams) in andere havens, zoals Zeebrugge, Gent, Vlissingen, Rotterdam en vele andere.

Een dag geleden, we hebben zelfs een contract binnen gehaald om werken uit te voeren in Huelva (Spanje). We zullen een aantal mensen die zeer ervaren zijn in alle soorten lieren sturen. De klant vertrouwt op onze knowhow om deze werken uit te voeren.

Voyage reparaties worden ook gedaan binnen de Longueville bedrijf. Op regelmatige basis sturen we mensen met het schip voor één of zelfs meerdere reizen om de off-hire en down time te verminderen. Vooral voor containerschepen die een zeer strak schema is het altijd interessant om te zien of het mogelijk is om de reparatie uit te voeren tijdens hun reis .

De haven van Antwerpen is een perfecte plek om te verblijven!

Hijs werken

Jacht liften

Op Vrijdag 3 februari reisde ons duikteam naar de haven van Vlissingen om een jacht (catamaran) te tillen.
Deze hijsoperaties worden door ons uitgevoerd in verschillende havens zoals Antwerpen, Vlissingen, Gent, Zeebrugge, Oostende, Rotterdam, Amsterdam, etc…

Sinds onze duikteam op tijd moest zijn begonnen ze op tijd te rijden met de zon vergezeld. Bij aankomst waren de ​​weersomstandigheden nog hetzelfde. Maar, toen ze op het punt stonden om de opheffing te beginnen veranderde de weersomstandigheden radicaal. Zware sneeuwval stond de hele Benelux gebied te bestrijken, wat resulteerde in een enorme 1.275 km file.

Niettemin was ons team er in geslaagd om het jacht veilig en goed te tillen.