scheepsherstellingen Archives

Water Ballast Tank scheuren herstelt met 16 inserts

februari 17, 2014/in scheepsherstellingen /door Longueville

Op zondag ochtend kregen we een telefoon van de kapitein van een autoschip. Het schip veranderde van classificatie en tijden de inspectie van de WBT’s vonden ze ernstige scheuren in water ballasttank nr. 1. Er was dringend actie nodig en een team werd gemobiliseerd om de reparaties op maandag ochtend te beginnen.

We kregen een lijst van de classificaties ‘. 16 inserts werden geplaatst in de ballasttank nr. 1. Alle noodzakelijke metingen werden genomen en de stalen platen werden gemaakt in onze werkplaats. Inmiddels was er een team begonnen met de snij-werkzaamheden met het oog op het versnellen van de reparaties als het schip zou moeten vertrekken op zaterdag.

Stelling werd geplaatst om de werken uit te voeren op frame 175 (ongeveer 6 meter). Onze kraan wagen leverde alle stalen platen aan boord. éénmaal goed geïnstalleerd, konden de laswerkzaamheden beginnen.

Werken werden uitgevoerd onder volledig toezicht en tot tevredenheid van de kapitein en de class surveyor.

Bent u geconfronteerd met problemen / uitdagingen aangaande staal werk? Aarzel niet om ons te contacteren voor een offerte.

Contact

Vernieuwing scharnieren van een autoschip

februari 13, 2014/0 Reacties/in scheepsherstellingen /door Longueville

Na overweging met de manager van het schip, hebben we de scharnieren van de achterste ramp vernieuwd.
Vanwege Afrikaanse havens met veel deining, is de ramp blootgesteld aan enorme krachten.

Als gevolg daarvan waren er ernstige scheuren ontstaan in de scheepsromp.

Na verschillende gesprekken tussen de behandelende class surveyor, opzichter en onze begeleider werd een reparatie procedure overeengekomen en konden de reparaties.

Anker installeren antwerpen

januari 14, 2014/in scheepsherstellingen, Ship repair /door Longueville

Vrijdag
We kregen orderbevestiging van een vertrouwde klant voor het uitvoeren van een installatie van een nieuw anker met 11 lengtes aan stuurboord kant. Alle benodigde apparatuur ( verwarming , hydraulische jacking gereedschap , fitting gereedschap , rigging materialen , … ) werden op de truck geladen en er werd voor alle benodigde vergunningen gezorgd .

Op zaterdagochtend
Onze foreman en een team van monteurs ging met de vrachtwagen naar de ligplaats van het ponton in de haven van Antwerpen. Alle nieuwe 11 lengtes van de ankerketting , anker , zwenken en octrooi sluitingen, enz. werden gelost van de vrachtwagen ( s ) naar onze ponton ( 70 x 22 x 4 meter ) met behulp van een mobiele kraan 80T .

– Alle ankerketting lengtes afgevlakt op ponton met behulp van mobiele kraan .
– Alle ankerketting lengten door nieuwe octrooi schakels met elkaar verbonden .
– Alle nieuwe borgpennen geïnstalleerd in nieuw patent boeien en beveiligd door lood ( gesmolten) .
– Nieuwe draaibare aangesloten tussen nieuwe anker en laatste nieuwe lengte ankerketting .
– Het beveiligen van pinnen in geïnstalleerd en beveiligd door lood ( gesmolten) .

Op zaterdag avond
We namen ook een motor mee vanin onze werkplaats voor het transport naar het schip (samen met het anker en ankerkettingen ) voor levering aan boord , zodat de bemanning de motor van de verhaallier wisselen .

zondag
De motor en winkels werden op de ponton geladen door middel van onze kraanwagen .

Op maandag avond
Het ponton verschoof van de laad-ligplaats naast het vaartuig door middel van een werk schuit . De apparatuur werd vervolgens geïnstalleerd en getest voor goede prestaties. Assistentie werd gevraagd voor het installeren van de motor op de verhaallier .

– Noodontgrendeling het bittere einde en pin verwijderd .
– Staaldraad bevestigd aan verhaallier en neergelaten op het dek van de ponton .
– Eerste nieuwe ankerketting lengte verbonden met staaldraad .
– Eerste nieuwe ankerketting lengte aan boord gehesen door middel van staaldraad en verhaallier .
– Nieuwe ketting geïnstalleerd dan keten nest van ankerlier , keten tijdelijk vastgezet .
-1 Onderdeel van de nieuwe ankerketting neergelaten in chain locker .
– Ankerketting in positie gebracht van noodontgrendeling door middel van ketting blokken binnen keten locker .
– Verbindingspen opnieuw geïnstalleerd en vastgemaakt met borgpen van noodontkoppelingssysteem .
– Staaldraad verwijderd .
– Alle nieuwe lengtes ankerketting aan boord gehesen door middel van ankerlier .
– Nieuwe anker gehesen om pijp Hawse door middel van ankerlier .
– Werk barge en ponton verschoven terug naar zijn ligplaats .

op dinsdag
Verschillende stanchions werden opnieuw in plaats geïnstalleerd en volledig gelast op het ponton en het was een job tot een goed einde gebracht.

1 2 3

Scheepsreparatie in de haven van Antwerpen

januari 30, 2013/in scheepsherstellingen /door Longueville

Gisterochtend vroeg een klant ons om één van hun tankers in de haven van Antwerpen te inspecteren. Het schip had schade aan de scheepswand op het achterdek door contact met een steiger. In slechts een uur was ons team al boord in de haven van Antwerpen om de reparatie te bespreken met de kapitein en de class surveyor.

De class surveyor , de eigenaar en onze toezichthouder besloten tot om een tijdelijke scheepsreparatie uit te voeren vanwege dat het schip in droogdok ging gaan de volgende week. De noodzakelijke verdubbeling platen werden vervaardigd in onze werkplaats in de haven van Antwerpen en naast het schip vervoerd. De verdubbelings platen werden geïnstalleerd door onze mobiele reparatie team en volledig gelast.

Het schip kon weer varen slechts 30 uur nadat de eigenaar contact had opgenomen met ons. We bedanken de terminal en de havenautoriteiten , die het mogelijk maakte om het schip te herstellen zoals gepland En natuurlijk , last but not least moeten we de bemanning, die onze mobiele reparatie ploeg een kleine “cadeau” gaf.

droogdok deur hijsen in de haven van Antwerpen

september 17, 2012/in scheepsherstellingen /door Longueville

Dit project vond enkele jaren geleden plaats op een scheepswerf in Antwerpen. Ze hadden ons gekozen om de nodige duik werkzaamheden uit te voeren.
Neem gerust een kijkje op deze korte film maken. Beelden vertellen meer dan woorden!

Anker herstelling en installatie

augustus 28, 2012/in scheepsherstellingen /door Longueville

Een Griekse klant had een opdracht voor ons om zijn anker te vernieuwen en terug te installeren.

De oude anker werd getest voor scheuren als gevolg van de schade. Geen scheuren waren gevonden dus konden we beginnen met het herstellen van het anker. Na het opwarmen en rechttrekken waren we erin geslaagd om het anker weer in zijn originele vorm te krijgen. Opnieuw werd het anker getest op scheuren en opnieuw slaagde zij de test.

Na de succesvolle herstelling van de oude,waren we er ook in geslaagd om de oude te installeren.

Ladingskraan reparatie

augustus 28, 2012/in scheepsherstellingen /door Longueville

Als gevolg van ernstige schade door stuwadoors, moest onze Griekse klant zijn kraanarm laten repareren. Na inspectie hebben we een aantal verschillende staal schade gevonden, pennen die vast kwam te zitten, zuiger beschadigd etc…

In samenwerking met onze opdrachtgever, hadden we besloten om de kraanarm te verwijderen, waardoor het schip kon verder varen naar haar volgende haven. In tussentijd konden we alle staal reparaties, ultra thermisch snijden uitvoeren. De ydrauliek enz. vernieuwen .. om de giek weer in orginele staat te krijgen.

Bij de volgende oproep aan de haven van Antwerpen waren de reparaties klaar en kon de kraanarm opnieuw geïnstalleerd worden door onze technici. Zodra de giek werd getest door middel van laad testen enz… Was het schip klaar om weer varen met zijn herstelde ladingskraan.

Kraan herstelling

april 19, 2012/in scheepsherstellingen /door Longueville

Rotterdam , Nederland, april 2012 .

Een beroemde kraanfabrikant vertrouwde op de knowhow en ervaring van Longueville om één van hun ingenieurs tijdens de reparaties aan een aantal van hun heavy lift kranen te assisteren. We stuurden een aantal van onze beste mannen naar de ingenieur om de holderbrackets op kraan nummer 1 en 2 te vervangen. Onze werkmannen bleven in Rotterdam tijdens de gehele duur van de vervanging( ± 1 week ).

Aangezien we al dezelfde werken uitgevoerd hadden voor deze fabrikant in Brest en Frankrijk een paar maanden voordien konden we de herstelling in een zeer efficiënte manier voltooien .

Omdat Longueville vaak werkt met de Duitse gevestigde fabrikant , hebben we veel ervaring opgebouwd met kranen ;

Staal reparaties aan uw jib
Rigging uit staaldraden , tuigage in nieuwe staaldraad met onze mobiele rol automaat
Reparaties aan hydraulische zuigers
Alle soorten reparaties aan uw schepen kraan
Reparaties aan alle van uw lading spullen
Allerlei tuigage werken

Natuurlijk kunnen alle reparaties worden uitgevoerd in alle grote havens zoals Antwerpen , Gent , Zeebrugge , Vlissingen , Rotterdam , Amsterdam , Le Havre , Brest , Duinkerken , Hamburg , Bremerhaven en nog veel meer ….

Hoofdmotor onderhoud in Antwerpen

april 16, 2012/in scheepsherstellingen /door Longueville

Vorige maand hebben een hoofdmotor onderhoud uitgevoerd voor één van onze klanten.
Aangaande de vraag van onze klant en de class, hadden we de hoofdmotor geopend voor inspectie.
We stuurden onze ervaren ingenieurs om het schip in Antwerpen te bezoeken.

Omdat we vaak hoofdmotor herstellen, reviseren, onderhouden was ons team in staat om snel te reageren op het verzoek van de klant. Mechanische reparaties en onderhoud van uw hoofd-en hulpmotoren kan worden gedaan door Longueville.

Hull reparatie in Antwerpen

februari 10, 2012/in scheepsherstellingen /door Longueville

Tijdens de zomer moesten we quoteren voor sommige staal reparaties aan één van onze goede klanten .
Het schip had een aantal hull schades ( gebit ) en mocht niet meer varen .

In deze tijden moeten de scheepsherstelling zeer soepel en zo snel mogelijk worden uitgevoerd .
Op het moment dat de klant de bestelling geplaatst had begonnen we met de voorbereidingen zo veel als we konden.

Victory houdt van voorbereiding !

We bereidden de nieuwe wisselplaat , langsliggers , vloerplaten en meer. Onze vrachtwagens werden geladen met onze apparatuur en we waren klaar om de staal reparaties beginnen . Wanneer het schip aankwam tijdens de week aan een Lay -by – ligplaats / reparatie ligplaats in Antwerpen (dat werd geregeld door ons ) kwamen we langszij om het staalwerk te starten.

Na het uitsnijden van de beschadigde gedeelten kan het installeren van de nieuwe onderdelen beginnen. Met hulp van de kraan van het schip konden we geld besparen voor onze partner. Last but not least maakten onze gecertificeerde lassers de klus af door de nieuwe wisselplaat te lassen. NDT tests werden uitgevoerd en de lassingen waren geslaagd voor de test , het schip kon veilig verder varen.